Mooring post adalah struktur yang dipasang di bagian atas dermaga untuk penggunaan tambatan kapal. Kolom tambat biasanya terbuat dari logam dan diberi nama untuk bentuk kolomnya. Kolom tambatan dirancang dan dipilih sesuai dengan kapasitas tempat berlabuh dan dermaga struktur, dan memenuhi persyaratan operasi yang aman dan dapat diandalkan dan operasi yang mudah dari kapal meninggalkan dermaga, berlabuh, tempat tidur bergeser dan kepala berputar. Kolom tambat terdiri dari shell, baut, mur, mesin cuci, pelat jangkar dan pengepakan inti. Besi tua (HT200) dan baja tuang (zg230-450), spesifikasi: 50kn-2000kn.
Dengan menggunakan, ada tonggak umum, tonggak badai, tonggak uji dan sebagainya.
Posisi pusat kolom tambatan umum umumnya sekitar 0,5-0,8 meter dari garis depan, yang terlalu dekat untuk dihantam oleh kapal ketika mereka dekat, dan tidak aman untuk beroperasi dengan kabel. Terlalu jauh ke belakang , menghalangi mesin bongkar muat dan merusak kabel. Untuk pemasangan dan perbaikan dermaga, karena ada fasilitas seperti kotak sambungan listrik di depan, diperlukan bahwa kolom tambatan harus agak jauh dari garis tepi terkemuka , sekitar 0,8 ~ 1,0 meter.
Pilar badai digunakan untuk tambatan selama badai dan umumnya terletak di belakang dermaga. Beberapa pelabuhan tidak memiliki badai badai karena ada sedikit kemungkinan topan, atau kapal tidak berlindung dari angin selama angin kencang; Di beberapa pelabuhan, dalam rangka tidak menghalangi operasi pemuatan, pembongkaran, dan mesin transportasi, pilar penambat badai tidak dipasang di belakang dermaga.
