Jarak dan ketinggian pengaturan fender karet sangat penting untuk memastikan bahwa kapal tidak dapat langsung menyentuh dinding tepi dermaga di sudut berlabuh paling tidak menguntungkan yang diizinkan oleh peraturan, dan bahwa kapal dapat dengan aman berlabuh pada tingkat pasang yang berbeda dan rancangan yang berbeda , yang memiliki kemampuan adaptasi yang kuat terhadap kapal berlabuh pada tonase yang berbeda.
Ketika memilih dan menentukan skema pengaturan fender tahap pertama, kedua dan ketiga dermaga batubara, kondisi stabilitas tempat tidur dari berbagai jenis kapal tonase harus dipenuhi.
Fender karet padat (tipe non-floatation) adalah jenis peralatan anti-tabrakan untuk kapal di dermaga dengan riwayat aplikasi awal dan rentang aplikasi yang luas. Menurut kekuatan fender karet, dapat dibagi menjadi tipe geser, tipe putar dan tipe kompresi. Menurut struktur fender, fender karet padat dapat dibagi menjadi tipe D, kerucut, jenis drum, kipas angin, persegi panjang, silinder fender dan sebagainya.
Bagian depan fender karet dilengkapi dengan kerangka baja anti-tinju, yang dapat sangat mengurangi tekanan permukaan yang bekerja pada papan samping kapal. Sesuai kebutuhan, tekanan permukaan bisa mencapai 25 ton / m2, yang sangat cocok untuk kapal besar untuk berlabuh. Sebelum pemasangan rangka baja PE anti-meninju, kurangi koefisien gesekan, sehingga gaya geser berlabuh sangat berkurang.
