Perjanjian kerja sama strategis pada pusat inovasi pelabuhan 5G di wilayah teluk yang lebih besar secara resmi ditandatangani pada upacara pembukaan konferensi pelabuhan dunia di Guangzhou pada 8 Agustus 2019.
Dilaporkan bahwa otoritas pelabuhan guangzhou, guangzhou port group co., LTD. (selanjutnya disebut sebagai "pelabuhan Guangzhou"), China unified network communication co., LTD. Guangzhou cabang dan institut penelitian inovasi komunikasi dan jaringan generasi baru, Huawei teknologi co., LTD. (selanjutnya disebut "Huawei") bersama-sama menandatangani perjanjian kerangka kerja sama strategis. Ini juga merupakan perjanjian kerjasama strategis pertama dari pusat inovasi pelabuhan pintar di wilayah teluk besar guangdong-hong kong-macao.
Sebagai standar teluk top internasional, yang tersebar di area teluk besar di guangdong, pedagang Cina Pelabuhan kelompok pelabuhan Guangzhou Co, Ltd (selanjutnya disebut sebagai "Pedagang pedagang Cina", 001872. SZ), Zhuhai Port Co. , Ltd (selanjutnya disebut sebagai "Pelabuhan Zhuhai", 000507. SZ), Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co, Ltd (selanjutnya disebut sebagai "hierarki", 000088. SZ), dan banyak lagi pelabuhan inti domestik lainnya.
Di antara mereka, daerah pedalaman inti terletak di pelabuhan Guangzhou. Pada tahun 2018, telah menyelesaikan 613,13 juta ton throughput kargo dan 21,921 juta TEU throughput kontainer, yang keduanya menempati urutan kelima di dunia. Tidak hanya sejumlah indikator yang memimpin lingkaran pelabuhan wilayah teluk besar guangdong-hong kong-macao, di dunia industri pengapalan pelabuhan dan visibilitasnya semakin jelas.
Tetapi juga menghadapi masalah transformasi. Seorang analis industri transportasi di pialang menengah di shenzhen, yang menolak disebutkan namanya, mengatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, biaya operasi keseluruhan pelabuhan cenderung meningkat karena kombinasi faktor internal dan eksternal, termasuk pasar pelayaran internasional yang lamban. , lingkungan perdagangan internasional yang tidak stabil dan pasokan barang yang tidak mencukupi. Didorong oleh perebutan barang, biaya pelabuhan menurun secara keseluruhan.
Sebelumnya, beberapa perusahaan yang terdaftar di maskapai penerbangan Hong Kong telah menyatakan pandangan yang serupa dengan wartawan berita bisnis Cina. Cara memerangi kenaikan biaya dan penurunan pendapatan adalah tema umum yang mengganggu industri. Transformasi digital dianggap oleh banyak perusahaan sebagai cara yang efektif untuk mengubah dilema ini. Sejak 2016, tiga terminal peti kemas otomatis sepenuhnya dari Xiamen yuanhai, Qingdao qianwan dan Shanghai yangshan fase iv telah selesai dan dioperasikan. Saat ini, rantai blok, 5G, dan teknologi informasi generasi baru lainnya telah diterapkan di pelabuhan Tiongkok.
Guangzhou port juga mengatakan, akan mendaftar sebagai peluang untuk mempromosikan pembangunan kebijaksanaan pelabuhan 5 g, dalam hal terminal otomatisasi, dermaga hijau, terminal cerdas untuk menyediakan skema penyebaran 5 g, strategi optimasi dan kapasitas jaringan terkait, memastikan pembangunan pelabuhan 5 g kebijaksanaan dan pengembangan aplikasi bisnis terkait pelaksanaan kerja mulus, akan didasarkan pada 5 g, rantai blok, aspek dan sebagainya autopilot kerjasama yang mendalam, untuk mempromosikan optimasi manajemen operasi pelabuhan, meningkatkan efisiensi pemrosesan bisnis , meningkatkan efisiensi ekonomi, untuk meningkatkan daya saing inti untuk pengembangan pelabuhan Guangzhou di masa depan.
"Perjanjian kerangka kerja sama strategis tentu akan mempromosikan integrasi 5G dan pelabuhan cerdas dengan bantuan teknis huawei, serta kebijakan nasional baru untuk mendukung pengembangan 5G dan perencanaan baru untuk pembentukan wilayah teluk yang lebih luas, yang kondusif untuk peningkatan soft power seperti rantai pasokan pelabuhan dan layanan logistik dari pelabuhan Guangzhou. Pialang ini mengatakan bahwa kombinasi soft power port Guangzhou port air dalam, dermaga besar, halaman penyimpanan besar, sistem distribusi dan perangkat keras dasar lainnya, pelabuhan "kebijaksanaan "Kemampuan diharapkan ditingkatkan.
Dilaporkan, sesi konferensi pelabuhan dunia ini, pelabuhan guangzhou dan pelabuhan Rotterdam, Belanda, pelabuhan acu di Brazil, pelabuhan tanjung priok Indonesia tidak penting (pembaharuan), Fiji suva harbor (tanda tangan elektronik), incieon Korea Selatan port (kerjasama ramah menandatangani letter of intent), port Pusan, port lishui kwangyang dan perjanjian kerjasama friendly port ulsan ditandatangani oleh port, seperti lingkaran teman port guangzhou, total kenaikan menjadi 50.
