Pelabuhan Zhoushan adalah pelabuhan air dalam yang baik yang fungsi utamanya adalah dari air ke air. Transportasi penumpang dan Shanghai, Ningbo, Fuzhou, Nantong dan pelabuhan lainnya memiliki kapal reguler. Rute kargo ke wilayah pesisir Tiongkok dan bagian tengah dan hilir dari pelabuhan sungai Yangtze, dan perdagangan internasional dan transportasi dengan Jepang, Korea Selatan, Singapura, Malaysia, Amerika Serikat, Rusia dan kawasan Timur Tengah.
I. Posisi Sempurna
Zhoushan terletak di pantai emas Tiongkok timur dan pertemuan sungai emas Sungai Yangtze, kembali ke pedalaman ekonomi yang luas, delta sungai Yangtze adalah pantai timur Tiongkok dan sungai Yangtze ke portal utama dunia, tim utama reguler dan Asia timur laut dan pelabuhan Pasifik barat busan, Nagasaki, ka Kaohsiung, Hong Kong, Singapura, dll., membuat jaringan pengiriman penggemar berkekuatan 500 nm. Pada awal dinasti Qin, Xu fu berlayar dari Zhoushan ke Jepang. Dalam dinasti Tang dan Song, Zhoushan menjadi salah satu dari empat pelabuhan utama perdagangan luar negeri Cina, outlet pelabuhan mingzhou, dan pernah menjadi satu-satunya pelabuhan bagi Jepang dan Korea Selatan untuk mengirim "utusan mereka dari dinasti tang" dan "utusan dari dinasti lagu "ke dan dari daratan. Pada dinasti Ming, pelabuhan Liuheng Shuangyu membentuk tripod perdagangan internasional Oriental dengan Kochi India dan Changzhi Jepang. Zhoushan adalah medan perang utama perang opium, dan itu adalah tempat di mana penjajah Inggris akan memasuki sungai Yangtze dan mengendalikan pertahanan pesisir Cina utara dan selatan. Selama perang opium pertama, Inggris berusaha untuk secara permanen menduduki Zhoushan, tetapi pemerintah Qing menolak untuk mundur dan menduduki Hong Kong. Sejak reformasi dan pembukaan, dengan selesainya jembatan Donghai, jembatan teluk Hangzhou dan jembatan lintas laut Zhoushan, jurang alami telah menjadi jalan raya. Zhoushan telah terintegrasi ke dalam lingkaran ekonomi tiga jam di Shanghai dan Hangzhou, dan keunggulan geografisnya sebagai pintu gerbang laut terbuka dari delta sungai Yangtze menjadi lebih menonjol.
II Garis Air Dalam
Di daerah pelabuhan Zhoushan, ada 54 garis pantai laut dalam yang cocok untuk pengembangan pelabuhan, dengan total panjang 279,4 kilometer, mencakup 55,2% provinsi dan 18,4% negara, di antaranya garis pantai dengan kedalaman lebih dari 15 meter adalah 198,3 kilometer dan garis pantai dengan kedalaman lebih dari 20 meter adalah 107,9 kilometer. Menurut koefisien kapasitas penanganan tahunan 5 juta ton per kilometer garis pantai perairan dalam, throughput tahunan dermaga dermaga yang dapat dibangun di area pelabuhan zhoushan adalah lebih dari 1 miliar ton, yang setara dengan total kargo yang melewati pelabuhan Shanghai dan Port Ningbo-Zhoushan. Menurut rencana integrasi pelabuhan Ningbo-Zhoushan, ada 19 wilayah pelabuhan secara total, termasuk 11 di Zhoushan (Ningbo memiliki 8 wilayah pelabuhan, 7 di antaranya telah dikembangkan). Zhoushan memiliki 11 area pelabuhan, yang sebagian besar belum berkembang. Sekitar 120 kilometer garis pantai laut dalam telah dikembangkan dan dimanfaatkan, dan lebih dari 160 kilometer belum dimanfaatkan. Dari 54 bagian yang sesuai, 41 tidak dikembangkan. Pelabuhan Zhoushan memiliki saluran air yang mulus, cekungan pelabuhan yang luas dan kondisi yang menguntungkan untuk berlabuh dan terlindung dari angin. Ada 13 saluran air untuk 150.000 ton kapal dan 3 saluran air untuk 300.000 ton. Ada 50 area penahan dengan luas 390 kilometer persegi, termasuk 20 area penahan untuk 100.000 ton kapal dan 5 area penahan untuk 300.000 ton kapal. Dikelilingi oleh kepulauan, kolam pelabuhan memiliki kelebihan berupa kedalaman air yang kecil, lebih sedikit lanau dan tidak beku, dan kondisi komprehensif untuk pembangunan pelabuhan sangat unggul, yang dapat memenuhi lalu lintas dan berlabuh dari kapal kontainer generasi keenam dan ketujuh, kapal tanker minyak besar, kapal kargo curah dan kapal yang lebih maju.
Pada tahun 2016, pelabuhan Ningbo Zhoushan akan memperluas pasarnya dan meningkatkan manajemennya. Yang pertama adalah terus mempromosikan integrasi substansial pelabuhan ningbo zhoushan dan lebih lanjut melepaskan dividen kebijakan yang dibawa oleh integrasi. Dalam hal ekspansi pasar, kami akan terus melakukan pekerjaan dengan baik dalam transfer air, terutama dalam transfer internasional, dan memainkan peran sebagai pelabuhan hub. Pada 2016, pelabuhan ningbo zhoushan juga akan mendorong pembangunan pelabuhan pintar, menggunakan "Internet +" untuk membangun ruang bisnis terminal online dan ruang perdagangan logistik online, dan semakin meningkatkan efisiensi layanan pelabuhan.
Komite pelabuhan "banyak pilihan yang lebih tajam - dan konsekuensi yang lebih serius - dalam pemikiran perencanaan, menurut provinsi mengenai tata letak pembangunan, mempercepat pembentukan struktur pelabuhan provinsi" appoaches multigang ", yaitu sebagai badan utama, di pelabuhan Ningbo, Zhoushan di cincin pelabuhan pesisir tenggara Zhejiang dan di utara pelabuhan teluk hangzhou untuk dua sayap, pengembangan hubungan pelabuhan darat internasional Yiwu dan Huzhou, Jinhua, Quzhou, Lishui, dan pelabuhan pedalaman lainnya.
